Помимо Jaguar XJ220, вчера быстренько попробовал Lotus Carlton и Vauxhall Monaro - эти стремятся к званию muscle car, причем последний обещает ещё и вполне сносно управляться, во всяком случае не хуже переднемоторных Jaguar XK и Aston Martin.
У Bentley охренительный вес, зато удивительно ровный крутящий момент на широком диапазоне оборотов.
Vauxhall Astra в S-класс не дотягивает.

И моя давняя любовь Lotus Esprit - очень похоже, что он поедет даже лучше чем Jaguar XJ220.
Кстати, если автомобильные передачи и издания всегда любят вставить фразу про Porsche 911, который мол номинально производится с 1963 года (понятно, что начинка претерпевает значительные изменения) - но забывают, что в мире спортивных машин вообще не принято обновлять модельный ряд каждые 3-4 года, как это происходит в обычных житейских машинах.
Lotus Esprit выпускался с 1976 до 2004 года. И если порш образца 1973 года сегодня смотрится весьма раритетно и похож на современный порш только общей компоновкой и стилистически - то Esprit за все эти годы внешне практически не изменился, сравнивая фотографии - в глаза бросается только изменённый передний бампер, ну и задние фонари.
Esprit - единственная машина в форзе, которая мне очень симпатична - но которую в то же время мне не хочется покрасить: выбрал цвет, в котором он смотрится отлично, и ничего не хочу менять

Помню предложения Sev'а по Italy или Ferrari. Помню, что Kotigal предлагаю покатать в A850.

Ограничение мощности напрашивается <149 kW.
Другой вариант - <1976 года, и без ограничений по мощности.

P.S. Посмотрел - нифига мы не катали RWD D400, было без ограничений.

Регулярно катаю в форзе в Live