|
Forza Motorsport 2 CHAMPIONSHIP
|
|
| KLimping | Дата: Пятница, 14.11.2008, 13:04 | Сообщение # 211 |
 Генерал-майор
Группа: Модераторы
Сообщений: 386
Статус: Offline
| Да, надо обсудить возможную трассу для заезда на 30 кругов. В кандидаты напрашиваются Marple Valley, Sunset, Sebring, Mugello... Просто в зависимости от трассы надо будет и машину делать.
К слову, я бы с удовольствием и на Нюрнбюурге проехал длинный заезд, конечно не 30 кругов, а скажем 5-7 кругов, это будет 40-60 минут. Условия WTCC на следующую среду смотрите тут.
|
| |
|
|
| IlyaRus88 | Дата: Пятница, 14.11.2008, 17:05 | Сообщение # 212 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 59
Статус: Offline
| Народ, какие 30 кругов на Нюрбурге? Вы о чем? С такими вылетами мало кто до конца доедет, если гонка будет даже 1 час длиться. У меня один из самых лучших провайдеров в Москве. Проблем нет вообще, и то вылетаю.
Сообщение отредактировал IlyaRus88 - Пятница, 14.11.2008, 17:07 |
| |
|
|
| Hardboy997 | Дата: Пятница, 14.11.2008, 17:42 | Сообщение # 213 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 191
Статус: Offline
| Quote (IlyaRus88) В кандидаты напрашиваются Marple Valley, Sunset, Sebring, Mugello... Пойдет любая из вышеперечисленных трасс, но я скорее проголосую за Marple Valley: у неё парочка коварных поворотов, особенно в конце.  мне оч она нравится)))) Sebring немного нудная (хотя возможно я так говорю потомучто проехал на ней больше, чем на всех трассах вместе)) Ну а Нюрб и 30 кругов это мало кто потянет, а если еще и выкинет к примеру на 20 или 25 кругу...... 
|
| |
|
|
| KLimping | Дата: Суббота, 15.11.2008, 00:08 | Сообщение # 214 |
|
Генерал-майор
Группа: Модераторы
Сообщений: 386
Статус: Offline
| IlyaRus88, насчёт вылетов - печально конечно. Собственно постоянно такие заезды делать никто и не собирается, а разок - хочется. Чтобы каждому пришлось заехать в пит - для заправки и замены резины, а то и не один раз :-)
|
| |
|
|
| IlyaRus88 | Дата: Суббота, 15.11.2008, 12:19 | Сообщение # 215 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 59
Статус: Offline
| KLimping, Я только за, надеюсь без вылета пройдет.
|
| |
|
|
| mclarenlviv | Дата: Среда, 19.11.2008, 12:45 | Сообщение # 216 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 116
Статус: Offline
| А у меня боксик подох. Говорили сделают, и несделали нужно мамку менять 
|
| |
|
|
| xaxatun | Дата: Среда, 19.11.2008, 14:01 | Сообщение # 217 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 744
Статус: Offline
| Quote (mclarenlviv) А у меня боксик подох. Говорили сделают, и несделали нужно мамку менять
омг, ждём возвращения в строй.
|
| |
|
|
| Hardboy997 | Дата: Среда, 19.11.2008, 14:13 | Сообщение # 218 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 191
Статус: Offline
| Quote (mclarenlviv) А у меня боксик подох. Говорили сделают, и несделали нужно мамку менять Фигасебе! Сочуствую((((
|
| |
|
|
| IlyaRus88 | Дата: Среда, 19.11.2008, 16:22 | Сообщение # 219 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 59
Статус: Offline
| Сегодня меня не будет.
|
| |
|
|
| xaxatun | Дата: Четверг, 20.11.2008, 14:11 | Сообщение # 220 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 744
Статус: Offline
| ну что, как вам чемп вчера?  меня порадовало.
я решил выпендрится, хотел поехать на рено клио, он был легче, но слабее.
перед ребятами было некрасиво, стало стыдно, и я за 5 минут до начала, успел купить первый попавшийся сеат купру, по весу она была легче всё равно, пришлось обратно поставить сидухи и обивку в салон, на оставшиеся pi очки купил турбу. в итоге всё равно получилась резвая тачка.  (хотя ради этого шага, пришлось загнать мазерати в s-фарше и феррари ф50 гт. позже верну в конюшню. :))
бандерас молоток, но был не стабилен.
юморист резко вышел в категорию А, не ожидал такой прыти, очень удивил. 
теперь ждём остальных, что подтянутся, так в принципе все молодцы, кого толканул вчера, звиняйте.
|
| |
|
|
| KLimping | Дата: Пятница, 21.11.2008, 09:52 | Сообщение # 221 |
|
Генерал-майор
Группа: Модераторы
Сообщений: 386
Статус: Offline
| Отлично покатали WTCC. Даже все машины соответствовали техническим требованиям.
xaxatun показал, что мастерство не пропьёшь :-) Мой рецепт SEAT 2003 года судя по всему далёк от идеала, так - крепкий середнячок. Мне понравилось ездить с указанием ограничений мощности в настройках лобби. Пожалуй впредь в любых классах, во всяком случае до S, буду ездить именно так. На следующую среду - реализуем задумку с одним длинным заездом? На 40-60 минут. Класс - A850?
|
| |
|
|
| acket | Дата: Пятница, 21.11.2008, 10:56 | Сообщение # 222 |
 Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 174
Статус: Offline
| отлично покатали. Кирил, спасибо за рецепт, правда тормоза свои всё-таки поставил ))))))))
к следующему заезду подготавливать что будем?
может на одной марке?! чтоб 2-3 модельки БМВ подошли по параметрам..
|
| |
|
|
| KLimping | Дата: Пятница, 21.11.2008, 12:48 | Сообщение # 223 |
|
Генерал-майор
Группа: Модераторы
Сообщений: 386
Статус: Offline
| На одной марке - интересная мысль. Я тоже хотел поездить на BMW, и класс А850 для этого вполне подходит.
Вопрос только - сочетать ли это условие и заезд на 30 кругов? Мне представляется так:
a) 30 кругов - и машины с ограничением по мощности. Понятно почему: сверхмощная машина за 30 кругов может безнадёжно оторваться от менее мощных, но управляемых. b) BMW - на обычных условиях, и без ограничения kW. Без ограничения - потому, что возможности настройки довольно широкие, и машины изначально очень разные. Раз уж выбрать для испытания только BMW - пусть участники опробуют их со всех сторон :-)
|
| |
|
|
| xaxatun | Дата: Пятница, 21.11.2008, 13:01 | Сообщение # 224 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 744
Статус: Offline
| блин диллема, ограничивать ли кузов и мощность, вот в чём вопрос.
|
| |
|
|
| KLimping | Дата: Пятница, 21.11.2008, 17:20 | Сообщение # 225 |
|
Генерал-майор
Группа: Модераторы
Сообщений: 386
Статус: Offline
| xaxatun, для длинного заезда? Моё предложение - мощность ограничивать (конкретный порог обсудим), вес не ограничивать, ну и остальное тоже не ограничивать - длинный заезд вполне достоин того, чтобы участник поехал на своей любимой машине, с любым типом привода, расположением двигателя и страной изготовления.
|
| |
|
|
